各大车企伪装国产车

网上有关“各大车企伪装国产车”话题很是火热 ，小编也是针对各大车企伪装国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

“爱信变速器靠谱 ” ，这句话是来源于合资车 。大众、丰田 、马自达
、菲亚特、雪铁龙 、奥迪等车型都在使用爱信变速器，爱信变速器种类广泛
，拥有4挡、5挡
、6挡和8挡变速器，同样 ，其他汽车品牌也有自己的变速器
，比如通用、福特 、现代等车型，但经过众车主比较 ，使用爱信变速器的车企
，车辆的驾驶感
、耐久性相对好一些，所以 ，大家都说爱信变速器可靠
。也正是因为如此
，众车企开始争相使用爱信变速器，久而久之 ，爱信变速器占据了世界汽车行业的半壁江山。但为何匹配爱信变速器的车辆
，变速器的整体性能差异如此显著呢？这才是我们今天讨论的话题！

日本爱信精机株式会社乃是世界500强之一，世界第五大汽车零部件生产商 ，但现在已经归属到丰田旗下 。所以，我们常说的爱信变速器
，现在又被称作丰田爱信变速器。爱信变速器在生产时，其首要目的是为了保证丰田使用 ，其次是保证其他合资品牌
，像马自达、大众等，像我们的国产车 ，则相对较为落后
。

中国国产车在蓬勃发展的阶段
，并没有自己的变速器，而合资车为了限制国产车的发展 ，并不对中国国产车提供自动变速器
，所以，我们国产车大多匹配手动变速器 ，我们想要发展
，必须要自己开发自动变速器，所以 ，奇瑞开发了自己的CVT变速器，吉利则在2009年花钱收购了澳大利亚DSI变速器公司
，长城 、比亚迪则使用了韩系车的派沃泰变速器。

最近几年，中国国产车也逐渐发展了起来 ，丰田开始让中国国产车使用爱信变速器
，一开始使用的都是4AT
、5AT这种已经过时的、濒临淘汰的变速器，所以 ，我们在很多国产车当中
，到现在为止都可以看到这些档位数量比较少的变速器，而6AT 、8AT变速器才是当今的趋势 ，直到最近几年
，丰田才对中国自主品牌汽车放开了限制 。

所以，中国车企是没有办法 ，必须要使用爱信变速器
。现在中国自主品牌车型中
，匹配爱信变速器的车企主要有长安
、吉利和、广汽 、红旗等车型。长安汽车，所有车型所使用的AT变速器都是日本爱信变速器 ，像长安CS35
、长安CS35PLUS、cs55 、长安CS55PLUS、长安CS75?PLUS
、cs75、长安CS85?COUPE 、长安CS95等等，吉利领克系统车型所匹配的6AT
、8AT变速器也都是爱信变速器
，广汽旗下的轿车、SUV 、MPV曾全部搭载爱信变速箱 。足以见得，爱信变速器已经占据了中国车企的半壁江山 ，丰田为什么赚钱多？这就是原因！

虽然各大车企都使用了爱信变速器
，但不同车企的整体水准却大相径庭，丰田的爱信变速器 ，驾驶感就是平顺
，变速器应答性就是好，大众的爱信变速器表现就是稳定 ，而国产车
，在变速器应答性
、平顺性、稳定性方面始终欠缺一些，这究竟是什么原因呢？

其实 ，车企们在选购丰田爱信变速器时
，所购买的只是该变速器的硬件，并不涉及到软件 ，车辆变速器的精髓则是软件，涉及到发动机和变速器的匹配
，变速器的油压控制，变速器本身的逻辑保护功能等等 ，变速器电控系统则关系到车辆的驾驶感
，由于不同车企，变速器标定技术水平不一样 ，进而造成变速器的应答性出现差异化
，变速器换挡平顺性水准显著不同
。如果车辆的软件标定有问题，也会显著影响变速器的耐久性及稳定性 ，所以
，我们自主品牌所开发的变速器，其稳定性及驾驶感是比不上丰田 、大众的。

中国自主品牌汽车虽然已经蓬勃发展 ，但整体技术水平相比于合资车还有一定的差距
，各位小伙伴，我们要持续加油努力 ，或许在未来5年
、10年，我们的车辆能够与合资车掰一掰手腕 。如果感兴趣
，欢迎关注“汽车概况FLY
”！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

尽管2021年上海车展的热度逐步消退 ，但国内外汽车市场的热力依旧持续
，进入5月份，各大车企也展开了新一轮的新车预热 ，率先发布旗下重磅新车的官图
，展示车型的全貌。那么今天，买车君就给大家带来几款重磅新车的官图解析 。

上汽大众新款帕萨特

亮点：外观年轻化 ，采用贯穿式尾灯

上市时间：2021年下半年

上汽大众此次亮相的新款帕萨特是中期改款车型
，因此整体上的升级变化还是相对明显的，比如说外观部分就大有不同
。

新款帕萨特依旧延续了大众的家族化设计 ，但中网细节有所变化
，由此前的三横条改为多横条设计，同时中网下沿的镀铬饰条也更加流畅自然 ，整体精致感有所提升。此外，新车的前保险杠区域也有所变化
，采用了三段式的进气口设计，看起来更有活力 。

新车最大的亮点是其采用了全新的贯穿式尾灯组设计 ，灯组造型简约有力
，同时尾部Passat的英文尾标也放置在贯穿式尾灯中央，整体尾部高级感有了进一步提升。

此次 ，上汽大众还发布了新款帕萨特PHEV版本
，并将搭载新能源车型专属的C型LED日间行车灯
。

奔驰EQT

亮点：主打家用的纯电动MPV

上市时间：2022年上半年

梅赛德斯-奔驰近日在线上发布了一款全新纯电动家用MPV概念车——EQT，虽然是概念车型 ，但据官方介绍
，该车已经非常接近量产状态，且量产版将于年内发布 ，明年正式上市。

值得一提的是
，EQT是奔驰与雷诺、日产和三菱合作开发的产品，与雷诺Kangoo E-TECH采用相同平台 ，预计WLTP工况下的续航里程约256km 。新车车身尺寸分别为4945 /1863/1826mm，比奔驰V级要小一些
，与本田艾力绅接近
。

外观上，EQT采用了奔驰EQ系列的家族式外观 ，狭长的大灯造型加上点阵式星辉式中网
，看起来优雅且科技感十足。侧面采用了隐藏式把手的侧滑门，车顶是漏斗形的天窗设计 ，而尾部拱门型的贯穿式尾灯也是未来感满满 。

内饰方面的高级感相对要弱一些
，中控屏幕小巧，并没有太多奔驰的风格
。而且车内采用的是2+3+3的座椅布局 ，主要还是满足家用需求。

领克09

亮点：基于SPA架构打造

上市时间：2021年下半年

在上海车展“跳票”的领克09
，近日也正式公开了一组完整的外观官图 。从命名来看，领克09将会是领克旗下的旗舰级车型 ，是一款基于SPA架构打造的中大型SUV
。据悉
，新车将会在年内正式上市。

从外观设计来看，领克09延续了领克汽车诸多设计元素 ，比如车头两侧隆起的日间行车灯，而中网部分则显得相对颠覆
，并未采用一贯的分段式前脸，而是直瀑式的进气格栅设计 ，不过整体来看
，新设计所营造出了不一样的威武霸气感 。

从侧面来看，同样可以感受到领克09的力量感 ，包括硬朗的车身线条和十辐式轮圈
，气势不输沃尔沃XC60
。新车尾部采用了极氪001同款的尾灯设计，满满的科技感。从官图来看 ，新车或将提供2+2+2的三排6座布局 。

至于动力方面
，领克09将搭载基于2.0T发动机的多种电气化动力组合，包括48V机械四驱 、HEV轻混电动四驱 ，以及PHEV电动四驱等
，其中PHEV车型最大功率可达431马力，性能强劲。

全新传祺GS8

亮点：或搭载丰田THS双电机混动技术

上市时间：2021年年底

作为传祺的旗舰级SUV ，GS8在设计上一直有着不错的口碑
。最近，传祺GS8的新一代车型也亮相了
，不过准确来说应该是官方谍照图曝光。但从图中我们依然能清晰地看到新车的外观亮点特征 。

整体来看的话，全新传祺GS8保留了现款车型霸气硬核的造型线条
。最主要的变化在于前脸采用了全新的设计 ，中网部分格栅饰条以V字形排布
，看上去颇为精致。此外新车还采用了全新的灯组设计，灯源采用纵置布局 ，相比现款的更加简约前卫 。尾灯也同样进行了简约化处理
。

不过相比起外观的变化
，全新传祺GS8最大的亮点或许是车身伪装上的“HYBRID ”字样，结合此前广汽传祺在上海车展发布的产品规划 ，全新传祺GS8预计正是那款即将在年底发布的
，将搭载丰田THS双电机混动技术的新车型，未来将直接对标比亚迪唐DM-i等车型。

从上述的几款车型我们不难看出 ，如今各大车企的电气化布局已经成为常态
，新车型的发布也少不了电气化车型伴随 。而且不仅是纯电动领域，比亚迪DM-i掀起的国产HEV轻混动力也将成为新的战场 ，随着越来越多车企发力，未来消费者的选择也将越来越丰富
。

本文来自易车号作者爱买车
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

关于“各大车企伪装国产车”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！