国产车宝马动力不足吗

网上有关“国产车宝马动力不足吗”话题很是火热 ，小编也是针对国产车宝马动力不足吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

从去年十一月份开始就准备换车，陆陆续续看了并试驾了宝马三系 ，X3
，五系，阿尔法罗密欧 ，沃尔沃S90
，XC60，从驾驶感考虑到家用型再综合对比。原本准备提阿尔法罗密欧ST的 ，都准备交钱了
，但因为销售态度及售后服务过于简陋放弃
。适逢宝马销售告诉我说分店有台330LI刚上展车，选装的也都是所需的配置 ，绕了一大圈还是回到了最初关注的330.交钱到店里把车拖过来整备好
，等了大概一周时间。

店内另一台炭黑330LI，洗车黑是真的好看 ，也是真的难洗 。这台加了轮毂前唇什么的，算下来两万多了
。

洗车做完检测准备交车

前侧角看长轴白车是真的感觉很大
，有种五系的错觉

随机抽到普利司通，脸不够没能米胖子 ，但是这熏黑的轮毂质感是真的很强

提车后上架子看看底盘

底盘还是平整规矩
，就算机械素质退步了，巴伐利亚拖拉机厂好歹也是个大型拖拉机厂

这是传说中的阀门嘛

我觉得新款前脸还是挺好看的 ，仁者见仁智者见智了

双出方排气
，黑色小尾翼，心理马力+5

开回家开门散热 ，人走开后一段时间车机自动关闭
，方向盘手感还行，但是比不过上代丁字裤

试驾朋友上一代330i ，机械素质是真的没的说
，躁动又快乐，一点就着 ，这方面新款是真的退步了。

车机内饰比上代还是进步了不少，好歹有些亮色成分了
，感觉上也年轻了不少 。

提车就下雨，好在白车耐脏
。

因为买车周期拖得比较长 ，但从机械素质方面来看
，先后试驾了阿尔法罗密欧朱丽叶、斯泰尔维奥 、宝马2017款330i，2019款X3 30i ，以及自己的330li。对比下来从加速性能
，指向精准度，60码车速快速变道稳定性等来看 ，机械素质个人觉得朱丽叶>2017款330i>斯泰尔维奥>2020款330li>x3 。我也没打算下赛道
，可能试驾两三公里的路感受也不够，别的没开过 ，但是有一说一阿尔法真的是好车
，起码是台非常好开好玩的车，但是200公里之内如果没有4S店还是不推荐 ，毕竟大家买车大多都是图个方便
。当然有车友想买这车的有什么疑问我也能给点建议。

试驾阿尔法罗密欧斯泰尔维奥时拍的，底盘紧凑
，动力暴躁 。

最后说说新车驾驶体验，330到底是330 ，宝马到底是宝马
。所谓的性能下降我觉得更多的只能说是和上一代宝马自己比
，325没详细试驾不知道怎么样，但是330的底盘紧凑度 ，转向精准性
，马力响应，换挡积极度 ，可以说还是在同价位金字塔顶上那一块。的确存在有单方面比不过的
，但综合性能来说我觉得40万左右还是没有几个能打的 。油门非常从容，踩多少有多少 ，动力延绵不绝
，深踩一脚就140了（我都忘了新车磨合期这回事了..回想起来有点心疼...）。而且因为隔音非常好，导致速度感很弱 ，以为踩一点才60码，一看抬头显示已经80了
。底盘支撑性只能说不错
，不够紧凑是真的，但也不至于松散到普通车的程度 ，只不过软了一点而已。没有那么躁动
，但是四平八稳非常从容，给人的底气很足 ，私以为和上代比有种运动少年到西装青年的转变 。我无法评价哪种更好
，只能说这样的330更适合我一点，毕竟也就市区快速路还有高速通勤 ，日常用车也做不到几次快速穿插和跑山
。

1、座椅坐姿是真的怎么调都感觉做不到绝对舒适
，选装了腰撑还是不太舒服。 2
、车机逻辑还是有点复杂，细分太多了 ，而且内饰氛围灯我感觉都比不上有些国产车
，更别说夜店奔了 。 3、低速顿挫存在，但是不明显
。不知道是330Li变速箱调教不同还是因为我升级了最新车机 ，朋友325说顿挫到司机头晕，我感觉330不明显
，但是20迈上下的时候一定会顿挫，轻踩刹车的感觉 ，节能模式可以缓解
，不能消除。 4 、尾箱是真的不大...四米八多的车居然尾箱放不下钓鱼竿袋子...而且后排不能放倒，这个取消了我是真的迷 。 5
、车源少 ，价格贵
，性价比低
。 先写这么多吧，后期继续体验继续更新 ，码字不易
，喷子请绕道。

车主点评:新宝马三系325i耀夜使用一个月真实车主感受！

一般来说欧洲对汽车制造的要求是要更高的，这些要求不仅仅包括汽车的安全配置 ，制造要求
，还有它的排放标准，一般来说欧洲的排放标准是要比国内更加严格的 。在我们国内销售的宝马5系基本上都是加长的车型 ，加长轴距的车型虽然说在空间方面的表现会更加优秀，但是在操控性上是有弱化的
。如果你是一个对操控比较有要求的朋友我觉得买进口版本的宝马5系会更好一些。

其实相比于日系车型来说
，即使是欧洲原装进口的宝马车型，它的小毛病也是比较多的 ，因为我们国内的用车环境相对来说比欧洲糟糕
，大部分的欧洲路况都是比较好的，大部分的路都是很平坦的 ，所以即使是一台双离合车型
，它损坏率就比国内的低很多，国内很多一线城市或者二线城市路上拥堵的情况太常见了 ，如果一辆车经常以极低的时速行驶
，积碳是免不了的，很容易引发一系列的毛病 。而且宝马车型历来就是毛病比较多的一个品牌 ，虽然说它的驾驶感觉还是挺不错的
，但是在后期维修保养上宝马车是一点都不省心的，所以宝马的保值率一直都不是特别高 ，特别是一些比较老的宝马。

如果你想要一台比较有面子，或者说让家人乘坐起来的感受更舒适
，那么我觉得你选择国产的宝马应该会更好一些，因为宝马还是有针对中国的路况进行一些因为参数上的调整
。相对来说 ，国产的宝马开起来会更加的舒适
，一般来说欧洲原装进口的车辆底盘都是比较硬的。

#选车理由 今年三月和媳妇一起计划买车，当初预算二十万 ，逛来逛去都没有意见统一的车
，但是有一次偶然就看到了三系，瞬间被新三系的外观和精致的内饰吸引了 ，研究一翻觉得曾经的王者车瘦死的骆驼也比马大
，在两个人的意见统一下就决定买了三系，当时逛了很多家店 ，A4.A5.CT4.CT5都和三系做过比较
，空间上来说就比较压抑，没有三系的空间协调 ，内饰做工也不如三系，但是价格上倒是比三系便宜不少
，我的325i耀夜裸车价29万加1.5的双延保强奸包，3万的税 ，1万的保险
，选装无钥匙舒适套1万，加上各种手续费最终是36万落地 ，这个价格对于奥迪和凯迪拉克确实贵了不少
，奔驰咱就不说了，三系这车试驾有风险 ，试驾小哥有可能带你甩飘逸?还有这车的座椅可以调的很低
，完全放平，我感觉买车就是与销售斗智斗勇 ，哈哈
，如果有昆明买车的朋友欢迎讨论一下那些四儿子店的套路?综上所述，如果你对国产车和日系车有什么偏见的话 ，同价位三系是你真的绕不开的一辆车，欢迎各位前辈和车友交流
，讨论?

#最满意 1.外观肌肉运动很拉风2.精致的内饰做工没的说，基本跟五系一样3.宝马的发动机真的比较谦虚 ，动力强劲
，推背感很足4.智能化，新三系改动相当大 ，全液晶仪表盘
，超大中控屏，空间设计的非常整体协调 ，自动灯光
，自动雨刮，自动倒车 ，360全景投影
，中控设置里即可查看车辆信息，科技感满满5.新三系隔音和防水都很棒 ，避震偏软，所以防爆胎就把胎噪凸显的比较明显6.操控瘦死的骆驼比马大
，依然是王者级别的，底盘很稳 ，高速180稳得一批
，咱们都是老百姓没必要去跟职业赛车比操控，并且绝大多数人都几乎触碰不到三系的极限7.哈曼卡顿的音响自己随便调一调非常给力 ，谁用谁知道8.空间我觉得标轴的都已经够大了
，我试过A4.A5.ct4.ct5.相比下来三系的空间最好，本人比较胖 ，坐在三系里不会有压抑感9.省油
，我说的省油是指在同级别2.0T下，这辆车低速顿挫不行 ，但是只要速度起来
，加上脚法，可以滑行很远 ，城里我几乎在9个点左右，高速在5.6个点

#最不满意 1.最大的问题就是刹车
，刹车偏软，刹车点头 ，不管速度放的有多低多顺滑都会点头
，起步打方向，换挡异响 ，好像是通病 。特别是淋了雨更明显
，毕竟三十多万的车有异响比较难接受
。四儿子店说新车需要磨合一下。2.低速顿挫，10～30之间不管是松油门还是给油都会有顿挫 ，松油是拖拽
，比较明显，感觉这车只适合冲 。以上两点因人而异 ，也不是严重到受不了
，个人只是对起步刹车异响比较在意，别的还是能接受 ，当然，除了这两点这辆车几乎都是优点

#空间 本人身高175
，体重180，比较胖 ，讲道理我比较适合开suv
，奈何有个速度与激情的心，但是三系刚刚好 ，比较适合我
，驾驶也没有不舒服，空间还是够用
。

#外观 犀利的眼睛 ，大大的猪鼻子?猛男肌肉的线条
，运动感十足，白龙马一匹！

#内饰 内饰真的很漂亮 ，新三系的内饰同级别几乎没有对手
，和五系一样，做工很精致 ，整体观赏性很高！

#动力 动力很足，推背感满满
，宝马的动力还是比较谦虚的

#操控 瘦死的骆驼比马大，个人觉得方向精准 ，车身灵活
，底盘沉稳，还是很不错的 ，问题就是刹车软
，低速顿挫。

#舒适性 悬架避震蛮软的，隔音也特别好 ，可能因为这样原因防爆胎的车噪就凸显的比较大
，座椅很软舒适性很好，但是低速顿挫和刹车点头得扣一分 ，这个问题是通病
，不多说了

#油耗 目前一共行驶了一千五百公里，油耗还是不错的 ，听省油的，高速基本在5个点
，如果开到一百八就在6个点，城里一般在9个点左右 ，还是看脚法的
，新三系高速滑行很远的，脚法到位很省油

关于“国产车宝马动力不足吗 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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