国产车如何应对贬值行为

网上有关“国产车如何应对贬值行为 ”话题很是火热 ，小编也是针对国产车如何应对贬值行为寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

随着生活的发展，车子已经成为人人必备的一项交通工具 ，买车也是许多人生活中的一件大事
，毕竟车子的价格对于一个家庭开支来说还是一笔不小的支出！不过很多人都说“新车一落地就贬值”，这句话是有道理的 ，不过有的车子确实是一落地贬值的速度超乎你的想象 。

大家都知道
，车是消费品，不论开多久都会有一定的贬值。可谁都不希望出现这样的情形： 20万买的新车 ，开了不到一年折价将近一半
。如果你买车的时候就已经准备把它开到报废
，中途无论遇到什么情况都不卖，那确实无需考虑它的贬值率问题。如果你并不能保证对它“从一而终
” ，那贬值率就是你必须考虑的因素了 。避开这些贬值率排在前5名的车型
，换车的时候，你不会烦恼！

曾几何时 ，韩系车在国内汽车市场中也是起着主导作用，但随着这几年国产车的强势发展
，韩系车的优势也是渐渐淡化，特别是“萨德”后 ，对于韩系车的打击也是致命的
，不仅口碑败落，就连销量也是急剧下滑
。

国产自主品牌发展起来之后 ，都有野心
，想试图进入中高端车型赚钱，然而由于技术未成熟 ，开始推出的车都类似试验性质
，等到了二手车市场，出于保守估计 ，一般都不会有好价格。像观致3(参数|)在二手车市场的表现就欠佳
，远低于同级别的日系德系车 。最重要的是，国人对自主品牌车总是抱着不信任态度 ，等开个两三年，就贬值到原价的一半都不到了
。

自称是来自台湾的豪车
，但其销量却一直低迷不振，难引起国人的共鸣 ，大家对于这所谓的宝岛豪车
，也是置若罔闻，很是不待见。其主要原因无非也是保值率低 、价格高、油耗高
、性价比低等原因所导致的 。毫不夸张的说 ，这纳智捷大7(参数|)放在二手车市场
，真的是连二手车贩子看了都害怕！

作为一款中级车，“马丁 ”前脸、较大的空间表现也让它受到众多消费者的喜爱 ，但由于新车守不住价格
，动辄就有几万的优惠，可以想象它在二手车市场的价格也不会占到多少便宜
。另外 ，蒙迪欧(参数|)的油耗偏高和内饰异味等质量缺陷也让它在二手车市场并不吃香
，保值率下跌的非常快。

最近在网上看到一个话题，讨论的是租车贵不贵？现在市场上20万左右的车 ，例如帕萨特，日租金在300元到350元之间
，很多人感觉一天就要300多块钱，真的很贵 。但是你有没有想过 ，如果你真买一辆20万左右的车
，每天的贬值的钱，有多少吗？

今天小马就来给大家算一笔经济账 ，看看你买一辆20多万的车
，一直到卖，平均每天贬值多少钱
。看完之后你可能就会感觉 ，20万的车租一天300多块钱真不贵！

首先我们就来说一下大家比较常见的德系车吧
，这里我们在某汽车网站上找到了一辆二手大众迈腾，这款车目前的售价是13.6万 ，2015年4月份上牌
，截止到现在大约开了五年的时间，上面写着新车含税价25.27万 ，实际这个价格是按指导价算的，我们实际买车没有这么高
，因为买车有优惠，这样写只为了凸显二手车的性价比高。

按照当时的市场行情来算 ，优惠完之后全款购买
，这款车总落地价应该在23万元左右 。13.6万元卖，那么一共就是贬值了9.4万 ，开了五年
，除以5就是每年贬值的钱数，为1.88万。再除以365就是每天贬值的钱数 ，为52块钱
。也就是当时这位车主花23万买的这辆迈腾开了五年
，不算保养 、加油
、保险这些费用，仅仅汽车的价值 ，每天就折损52块钱。

德系车相对来说还算是比较保值的
，像美系法系这些不保值的车，每天折损的钱就更多了 。这里我们又找到了一辆2016款的凯迪拉克ATSL?28T时尚版 ，当时的28T最低配
。这款车的官方指导价31.88万，但是凯迪拉克的优惠力度一直很大
，在2016年的时候，裸车价在24万元左右 ，加上各种费用落地价在27万元左右。

现在卖13.5万
，贬值13.5万，正好亏了一半 。2016年3月份上牌到现在一共开了四年时间 ，算下来平均每年亏33750元
，平均每天亏92.5块钱，接近100块钱
。可以想象一下 ，不管你开还是不开
，一天放在这里就损失接近100块钱。心不心痛 。

汽车当中现在保值率比较高的车系，当属日系车
。那么日系车每天亏损的金额是不是会少一点呢？这里我们又找了一辆2016款的本田雅阁2.0升舒适版 ，这款车的官方指导价17.98万
，日系车优惠力度也比较小，当时的优惠应该在1万元左右 ，裸车就是17万，全款购买总价在19万左右。

目前这款车卖14.95万
，19-14.95，汽车一共贬值了40500块钱 ，这款车是2016年3月份上牌
，到现在一共是大约四年的时间，那么算完平均每年的贬值金额为10125元 ，再除以365天就是每天的贬值金额
，为28块钱 。可以看出日系车相对于其他车系来说还是相对保值的，当然这款车的车况也比较好 ，所以卖得比较贵
，四年只行驶了不到3万公里
。正常五六万公里的话，每天贬值的金额应该在35块钱左右。

而且这三辆车我们都是按卖价算的 ，这是车贩的出售价格
，如果我们自己卖给车贩的话，要比这个价格还要低 ，所以赔得更多 。而且这里我们算的是比较主流的合资品牌车型，国产车的保值率更差
，基本就不敢算了。这样看来，一辆20万的帕萨特、迈腾每租一天的金额在350元上下 ，个人感觉真的不是特别高
，因为车行他也需要挣钱，他也不能确保每天都把车租出去 ，但是这个车是确确实实每天都在贬值的
。

好啦
，你有没有算过你的爱车现在每天贬值多少钱呢？算完以后你心痛了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“国产车如何应对贬值行为
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！