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有了“去库存 ”“国五车清仓 ”等标签的影响，月销量备受消费者期待 。从车企频发的捷报数据中 ，很多人也曾预测 ，车市将迎来久违的增长，从乘联会日前公布的数据来看 ，车市的确出现明显的回暖 ，乘用车销量大176.6万辆，同比增幅4.9% ，对连续下滑12个月的国内车市来说 ，这份增长不可谓不令人惊喜 。但是惊喜之余，月销量也透露了很多车市繁荣景象之下的现状 ，这三点你真的看懂了吗？
■销量复苏很有可能是暂时的
国六排放率先实施的地区正式推行 ，国五车卖不出去，不管是异地消化还是如何 ，都会导致成本的增加 ，所以为了去库存，尽快的回笼资金备好国六现车，车企都拿出了前所未有的力度来促销。凯迪拉克ATS-L降到十几万已经全国皆知 ，本就十几万的家用车也拿出三四万的大幅让利 ，所以对销量带来的正向刺激更是显而易见，轩逸已经回到月销4万多的巅峰水平……
但是这一切都是建立在降价的基础上 ，随着国六排放实行 ，符合排放标准的新车型上市之后，现车不足 ，降价幅度将会收窄 ，销量也将趋于稳定，到时究竟是保持回暖复苏的现状 ，还是继续寒冬 ，就要看降价力度和国五车型相比差距有多大了。
■国产SUV面临前所未有的压力和挑战
不同于车市复苏一片大好景象，对国产SUV来说并不是很友好 ，在合资车也开打价格战的当下 ，哈弗H6丢失SUV细分市场的销冠，被途观这款老牌德系产品抢了冠军宝座，并且有明显的优势 。
国产SUV神车失利 ，后起之秀吉利缤越、哈弗F7 ，以及多点开花的长安CS35/CS55/CS75三兄弟，月均未跻身榜单前十五名 ，国产车占比逐渐缩小 ，大众探岳和探歌两款兄弟车型成为新兴黑马相继登榜，宝马X3 、奔驰GLC和奥迪Q5L等豪车销量也与日俱增 ，和A级车同台竞赛 。
国产SUV目前面临着压力和不小的挑战 ，但也意味着转机，打铁还需自身硬 ，能否顺利躲过多方面的夹击 ，还要看国产车本身的实力。
■新能源成为车市复苏的曙光和车企的新战场
降价为车市带来了难得的回暖和复苏，但是新能源车型才是最为亮眼的细分市场 ，新能源乘用车同比增幅高达105% ，环比也有47.7%的明显增长，上半年累计销量突破56万，同比大增67% 。
北汽EU系列车型本月靠着17916辆的数据跻身轿车榜单前十五 ，表明了新能源车型的潜力和客观的前景 。比起涨势放缓 ，渐趋平稳甚至屡屡出现负增长的传统燃油车市来说，新能源产品才是车市复苏的曙光 ，也是各大车企争夺的新战场 ，更是未来生态环境的必然需求。
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我是金源号的签约作者“千千”
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