国产车极速大转弯

网上有关“国产车极速大转弯”话题很是火热 ，小编也是针对国产车极速大转弯寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

对于长安CS75这台车的外观，我想很多车友或者是车主都应该和我有一样的看法。想必都会觉得这台车是最近几年车市当中外观设计比较出色的一款 ，国产车口碑质量都还好
，配置也挺高的，CS75搭载1.5T发动机十佳蓝鲸发动机 ，爱信6速手自一体变速器的黄金动力组合
，实现更低转速介入，起步轻盈、加速迅猛 ，并具有良好的燃油经济性！

这个白色的车看上去很有性格啊！75的外观造型看上去气势十足
，霸气十足，前进气格栅是五条式设计 ，真的很好看

采用的是LED的前大灯
，还有LED的行车灯
。穿透力特别强，看上去特别的伶俐

这个角度望去 ，车子的车身显得线条浑圆流畅。上去就有豪车的感觉 。

CS75长4650毫米，宽1850毫米
，高1705毫米，轴距达到了2700 ，看尺寸内部空间应该还是可以的！底部设计为承载式车体结构
，悬挂系统为前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，行驶质感非常不错的

侧面看 ，流线型悬浮式设计
，是当下最流行的设计风格，营造出一种极其动感的姿态

纯色铝合金双五幅的轮毂 ，轮胎用的是美国固铂
，型号是225/65?R17?脚不算大，但是够用了 ，就是不算浮躁

侧身流线非常的漂亮
，有没有很有跑车的感觉，呵呵 ，不喜勿喷，个人感觉
，贯穿前后那丰满的肌肉线条，和着上边车窗下边的镀铬装饰条 ，确实不错

车门板是比较扎实的
，在主驾驶位的侧门上有四个车窗按扭，后视镜调节等合理的设计 ，特别该车的车窗都是一键升降
，非常方便

这个液晶的仪表盘，看上去也很有科技感 ，这是我最喜欢的地方
，任何数据看一眼就知道了，不用刻意去看刻度是多少 ，毕竟是液晶显示的嘛

内饰大面积的软质材质
，摸起来到也不错，细节之处处理做的还是很好的！

打开驾驶舱门 ，银黑色内饰看上去豪华感提升了不少，前后排座椅都很厚实
，柔软度极佳，包裹性略差 ，但坐上去真的很舒服

后排空间表现不错
，得益于2700mm的轴距，乘坐三个成年人并不会感到拥挤 ，中间地台近乎纯平

座椅采用真皮材质包裹
，支撑性很好，在车辆快速转弯或是急加速时候 ，对腰部的有着很好的支撑

多媒体控制系统带有智能语音系统
，开车的时候光动动嘴就能办到很多事情，例如听歌 ，导航
，电话等，支持手机互联

副驾驶的位置就是给另一半坐的
。整体感觉也特别好 ，视野比较开阔，国产车的空间利用率也不错

整个中控看起来非常的豪华
，大量的搪塑材料以及皮质包裹的工艺让质感十分出色。中控台下方大面积的触摸屏，加上钢琴按键！十分精致！

看看这里 ，双边双出的排气
，是不是特别的霸气特别是冬天，冒出滚滚的水蒸气的时候 ，我喜欢哈哈！

圆润饱满的车尾显得很有力量感！贯穿式的尾灯设计非常符合时下流行元素 。高位刹车灯很有特点
，很独特，可能是为了迎合车标而打造的吧

还有就是油耗的问题 ，只能简单的说我个人行使下来百公里的真实平均油耗是8.2L
，这是一年四季当中的平均，在堵车的油耗是9L左右
。我就从来不知道没有超过10个油 ，可能是我形式的路况比较好
，特别是上下班的路途当中，红绿灯比较少 ，油耗大概也是低一些吧！

典型的窄高窄高车型，首推五菱宏光S3
，荣威W5和奇瑞瑞虎5。

荣威W5和奇瑞瑞虎5被车主吐槽最多的就是又窄又高的车身了，从后面看比例实在不协调 。但是 ，这只是视觉的错觉而已
，不影响内部的空间
。

为什么不加宽呢？首先，每款车定位不同 ，比如一款紧凑型SUV车身宽度一般1.8m左右
，中大型SUV宽度一般1.9m左右，这是车型定位的局限。

还有像五菱宏光S3 、长安欧尚CX70 ，本身就是面包车拉皮而来
，受平台局限，车身看起来也是高高窄窄的 。

其实车身是可以加宽的 ，但是加宽一定是有特殊用途
，比如东风猛士，车款2.1m多 ，是为了增加乘坐空间和装载空间，增加稳定性
。民用车一般后排3个人坐
，1.8m左右是最佳宽度了，再宽的话 ，一来没有必要
，二来转弯错车什么的很不灵活，对于拥堵的市区道路来说简直是一种折磨。

再说了 ，国家对车道宽度也有要求
，一般高速收费站车道宽度2.5m，城市道路车道宽度3.5m ，还有很多比较窄的道路
，根本达不到3.5m的宽度，甚至不到2.5m ，如果车身设计过宽的话
，会影响交通的 。

一般公交车宽度是2.5m，我们经常开车上路会发现 ，小轿车占一个车道，左右两边还有剩余
，但是如果旁边停一辆公交车，那么基本上已经占满车道了 ，如果都是这么宽的车
，那就乱套了。

最后，国产车为什么没有设计那么宽 ，也有成本的因素
，但本质上是技术的原因
。国产车能自主设计底盘的车企除了奇瑞还有谁？大部分是逆向研发日系和德系的，吉利博越和比亚迪宋抄袭丰田RAV4 ，哈弗H6抄袭CRV
，要知道，加宽底盘意味着底盘布局要重新设计 ，这里面牵扯到发动机和变速箱的布局、转向系统
、传动系统、制动系统等全部要推倒重来
，具体来说包含车架 、传动轴
、转向拉杆、悬架等等难以计数的零部件。

关于“国产车极速大转弯 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！