当国产车遇上别克汽车

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在我们当前的汽车市场当中，不管怎么说，我们绝大多数消费者还是会认为合资品牌车型在当侧线在排面方面要比我们国产自主品牌的车企要高的多的多，而且会认为合资品牌车型的品质也会更高一些。

随着我们整个汽车市场不断的发展，我们国产自主品牌表现得也越来越强，是同时很多合资品牌车型在价格方面也越来越明朗，也说明了很多合资品牌车型的相关品质跟我们国产车也是相差不多。

这台2020别克凯越一降到底7万了，还配CVT挡，油耗3毛还要啥轩逸！

别克系列的车型在我们国内同样是有着非常不错品牌的一个品牌，车企也深受很多朋友的新欢，都是我们在生活当中也是经常可以看到别克系列的车型，在档次性方面相比较而言也是比较高的。我们今天所说的这款车是当前市场当中非常主流的一款车，它是2020款的紧凑型车，别克凯越，如今这台车2020款的车型是属于国六版本的车型，而且仅仅只有三款车型，厂商指导价在8.4万至9.9万，而她的实际市场参考价在6.1万只7.8万。自动挡的车型是7.1万开始起步。

整台车在整体外观造型方面的设计还是非常年轻的，毕竟有时候都已经更新到了2020款的车型，相比较于他的老款车型来说进步还是比较多，前脸也是延续了家族化的设计风格，给人的辨识度比较高，作为一款高性价比的紧凑型合资品牌车型，这台车在其他方面还是有着比较不足的地方，毕竟不可能什么都是优越的吧。

比如说在车身尺寸方面上长4468mm ，车宽1765mm，车高1469mm，轴距2611mm 。我相信我们很多朋友都能够看得出来，这样的车身尺寸以及空间性能在同级别的车型当中还是略微偏弱一些的。

一直以来别克系列的车型相比较于众多的日系车型以及通知别的德系车型来说，它在内饰方面的整体设计以及档次感都是比较好，虽然说这台车仅仅只是一个六七万左右的一款车型，但是在内饰方面的档次感做的还是比较不错，这场给人一种比较有氛围的感觉，并不会像大众系列车型那样看着非常的中规中矩。

由于2020款的车型并不是特别多，像这样而言，这台车在配置方面的表现还算得上是比较OK，比如驻车雷达，运动模式，发动机启停技术，上坡辅助，电动天窗以及触控液晶屏，道路救援呼叫，蓝牙，车载电话车联网系统等配置。

或许很多朋友并没有驾驶过，其实这台车的驾驶感受还是比较不错，底盘悬架过滤细碎颠簸的能力也比较强，它采用麦佛逊式独立悬架以及复合扭力梁式非独立悬架，车内的舒适性以及静谧性做的还是比较乐观。

在动力方面，匹配车型是手动挡的车型，中高配车型是CVT无级变速箱的车型，配置的都是1.3升的三缸自然吸气发动机，最大马力107匹，峰值扭矩133牛米，综合油耗4.7升。不得不说他在燃油经济性方面也比当前许多同级别的车型要优秀很多。

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大家好，这期分享的是《裸车12万喜提别克英朗，同事笑他油耗高，车主表示：八个字》。

纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。"国产车界领头羊"吉利博越，多年来深得车友好评，无数用车者自发为其代言。"日系质量王"雷克萨斯ES ，颇受90后年轻人所青睐。伴随着车子成为家庭必不可少的必需品，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如英朗。

别克英朗是别克顺应时代缔造的一款紧凑型车，凭借着凌厉且进取的外观构型，别克英朗让所有人选车首先看外观的要求能够实现，因此，别克英朗才能在市场上享有不俗的名声。随着物品越来越精细，大家对生活品质的追求势必更高，车灯、雾灯、车轮、腰线等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。

今天分享的嘉宾是老司机王先生，他曾是福特福克斯车主，开了6年，他想开新车，所以落地16万买了别克英朗，已然提了1个月，开了1600公里，他坦言：开过后才清楚差距有多大。别克英朗到底比不比福特福克斯好？别克英朗比福特福克斯有特色吗？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！

第一次进到店中，别克英朗外观就把我吸引住，整体造型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾灯采用了最新设计风格，点亮的成效更为动感。相较于福特福克斯的外观，别克英朗新颖的外观愈加吸引我。这款车的一大优势是外观，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和档次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，认真对照别克英朗与福特福克斯的内饰，别克英朗内饰仍略显单薄。

提到动力这点上，在几种车型中，我还是比较钟意"别克英朗 2018款 15T 双离合进取型" ，别克英朗的动力发动机是排量为1.0的涡轮增压发动机，最大马力可达125Ps，从实际驾驶感受来说，别克英朗的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，起步感觉有点肉，爬坡稍微有点吃力。变速箱使用了6挡双离合变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提高，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。别克英朗的动力表现的确有些欠缺，比不过福特福克斯。

再看空间表现，别克英朗的空间数据没有明显的优势。撇开数据，从实质驾驶体验上看，头部空间较小，175厘米的家人坐在前一排稍显拥挤，最后排勉强可以挤下三人，但中间一人会很难受。前排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过别克英朗却有相当不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，隔音性能不一般，车内特别静谧。别克英朗的空间表现着实不如福特福克斯。

着实得说一说油耗，别克英朗油耗有点偏高，油耗平均数据达到了7.6L。其中高速的油耗为6.3L ，城区油耗也是达到了9.9L，作为一款1240KG重量的紧凑型车，别克英朗的油耗稍微高些，福特福克斯稍微低些，不过就我的经济水准来看，这点油耗不算什么。

我想谈谈，我对别克英朗的表现较为满意，最让我欣赏的是它的车内结构。纵使福特福克斯也有很多出色的地方，但是最后我还是决定换别克英朗。如今许多有身份的人都开别克英朗，口碑和销量没法骗人，在用过这款车后，我的感受是：庆幸当初选择正确！

听完用车者的分享，我觉得，别克英朗之所以能获取市场的认可，剔除市场公认的外观优点之外，方面的优异表现也使得它取得成功，都能很好地与消费者要求相匹配。其中销量最好的"别克英朗 2018款 15T 双离合进取型"，官方建议价仅有11.89万，同时配有发动机自动启停、后视镜加热功能等科技配置和胎压监测、刹车辅助系统等安全配置，与竞争比照对比，别克英朗的性价比是较高的。看完这款别克的得力之作别克英朗，阁下有什么高见呢？

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